人工智能是引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)。粵港澳大灣區(qū)是中國經(jīng)濟最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一。如何將兩者結(jié)合，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展？2025年5月10至11日，在廣東佛山舉辦的“人工智能+粵港澳經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展”論壇上，來自全國40多所高校的200余名專家學者齊聚一堂。院士、學者、行業(yè)專家和企業(yè)代表，圍繞“人工智能+”、數(shù)字經(jīng)濟、無人駕駛展開深入探討，為引領(lǐng)粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)變革、高質(zhì)量發(fā)展提供重要思路和動力。論壇期間，人工智能與經(jīng)濟社會研究中心還主辦了“數(shù)智融合·質(zhì)效雙升——人工智能賦能新型工業(yè)化高質(zhì)量發(fā)展研討會暨中心年會”。
以應(yīng)用為導(dǎo)向，“人工智能+”正在走進千行百業(yè)
"人工智能+"正以前所未有的深度與廣度賦能千行百業(yè)，成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革與高質(zhì)量發(fā)展的核心動能引擎。南開大學原校長、中國新一代人工智能發(fā)展戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長龔克在致辭中強調(diào)，“人工智能作為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革和推動高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎，是助力粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要賦能器和加速器。”
當前，人工智能已從"技術(shù)攻堅"轉(zhuǎn)向"場景深耕"，在規(guī)?；瘧?yīng)用中實現(xiàn)從創(chuàng)新變量到價值增量的質(zhì)變跨越。中國工程院丁文華院士提到，“從技術(shù)革命性突破來看，超高清、人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、擴展現(xiàn)實（XR）和機器人，已成為帶動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新機遇。”中國科學院外籍院士樊文飛認為，“重視大模型的同時，也關(guān)注人工智能+實現(xiàn)的多種路徑。例如，機器學習+邏輯推理，已在制造業(yè)、新藥研發(fā)等多領(lǐng)域探索。”
人工智能、大模型在應(yīng)用中才能產(chǎn)生價值，“早應(yīng)用早受益”已基本成為行業(yè)共識。中國新一代人工智能發(fā)展戰(zhàn)略研究院首席經(jīng)濟學家劉剛教授表示，“我國人工智能深科技創(chuàng)新，呈現(xiàn)‘倒U型微笑曲線’特征，通過‘規(guī)模應(yīng)用反哺技術(shù)開發(fā)、技術(shù)開發(fā)支撐基礎(chǔ)研究’的螺旋式上升，探索出一條具有中國特色的創(chuàng)新演進道路。其中文心一言、DeepSeek等國產(chǎn)大模型快速發(fā)展，垂直領(lǐng)域人工智能應(yīng)用持續(xù)涌現(xiàn)，為深度應(yīng)用創(chuàng)造了條件。”談到無人駕駛的應(yīng)用，劉剛教授指出，“無人駕駛應(yīng)用已成為武漢等城市創(chuàng)新發(fā)展的縮影。團隊已連續(xù)3年在武漢，開展無人駕駛社會實驗，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，公眾對于技術(shù)、出行服務(wù)的認可度逐年提升。”會上，來自百度、美的公司的專家，也分享了大模型賦能新型工業(yè)化的最新實踐。
加速規(guī)?；瘧?yīng)用進程，推進大灣區(qū)數(shù)實融合深度發(fā)展
“人工智能與數(shù)字經(jīng)濟深度融合，正以前沿科技賦能高端制造、智慧交通、金融科技、教育醫(yī)療等領(lǐng)域，為推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的支撐。”華南師范大學副校長劉劍文在致辭中表示。
技術(shù)創(chuàng)新與制度設(shè)計需形成雙輪驅(qū)動，合力促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展。中國信通院政策與經(jīng)濟研究所辛勇飛所長提出，“要強化產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標準等制度供給，加強新型智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，以人工智能賦能新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。”
創(chuàng)新需要規(guī)模應(yīng)用。有了規(guī)模，才能更早發(fā)現(xiàn)和解決問題，推動技術(shù)保持領(lǐng)先，成本下降，并創(chuàng)造新需求。中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所江鴻研究員表示，“中國超大規(guī)模市場條件下，發(fā)展的機會窗口可以被構(gòu)建。如高級別自動駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，都能通過大規(guī)模試錯，在競爭創(chuàng)新中脫穎而出，進而定義標準、主導(dǎo)創(chuàng)新。”
以無人駕駛為紐帶，在大灣區(qū)構(gòu)建出行服務(wù)新生態(tài)
無人駕駛作為人工智能等前沿技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的最重要場景，正以前所未有的速度重塑交通與出行格局。百度發(fā)展研究中心主任何濤指出，“無人駕駛是大模型重構(gòu)物理世界的典型代表。蘿卜快跑已在北京、武漢等10多個城市落地出行服務(wù)，在大灣區(qū)的廣州、深圳、香港等城市都有布局。海外布局在提速，已宣布將在迪拜、阿布扎比等城市開展無人駕駛規(guī)?；瘻y試和服務(wù)。”此次大會上，無人駕駛也是多位不同領(lǐng)域?qū)＜夜餐P(guān)注的話題。丁文華院士、劉剛教授，江鴻研究員都認為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛是人工智能在實體經(jīng)濟領(lǐng)域最重要的應(yīng)用，需要加大支持，引導(dǎo)發(fā)展。
中國信通院政策與經(jīng)濟研究所原總工何霞表示，“無人駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用，不僅是交通效率的革命性躍升，更是對公眾出行需求的精準回應(yīng)，是全人類福祉的提升。一是便利性，無人駕駛車輛可化身‘移動生活空間’，與文旅、辦公、娛樂等場景深度耦合。二是安全性，國內(nèi)外都有數(shù)據(jù)顯示，無人駕駛比有人駕駛更安全。特別是大模型技術(shù)推動下，無人駕駛技術(shù)從規(guī)則驅(qū)動向數(shù)據(jù)驅(qū)動轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)更精準的環(huán)境理解，能力上限、安全性持續(xù)提升。以蘿卜快跑為例，過去兩年實際車輛出險率僅為人類司機的 1/14。也需要關(guān)注，無人駕駛并不等于零事故，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)應(yīng)用需要更大包容度。”
高盛發(fā)布最新研報進一步印證了發(fā)展無人駕駛的重要性。報告顯示，中國有望成為全球最大自動駕駛出行服務(wù)市場，2035年規(guī)模將達約3400億元，10年增長超700倍。中國信通院政策與經(jīng)濟研究所劉杰博士提出，“2025年是自動駕駛?cè)蚧季值膽?zhàn)略分水嶺。自動駕駛出行服務(wù)的競爭將從國內(nèi)，進入到海外市場博弈階段。企業(yè)如何發(fā)揮優(yōu)勢，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)是關(guān)鍵。”未來，無人駕駛將重新定義“人-車-城”的關(guān)系，成為大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的紐帶，讓無人出行的技術(shù)紅利，真正轉(zhuǎn)化為人們可感可及的幸福增量。